油罐車(chē)厂家解说 补过的轮胎还能(néng)跑高速吗?
23-04-18   来源：湖(hú)北泓胜汽車(chē)销售有(yǒu)限公司

补过的轮胎还能(néng)跑高速吗？油罐車(chē)厂家：补过的轮胎其实是可(kě)以正常使用(yòng)，也可(kě)以上高速的。

但需要注意的是，如果胎侧损伤或者胎冠破损直径超过6mm的，即便补过胎也不建议继续使用(yòng)或者跑高速。

另外补胎后轮胎的稳定性跟补胎的方法、位置都是有(yǒu)关系的，如果不符合要求的话，也会影响到高速行車(chē)安全的。

总的来说，為(wèi)了保证日常开車(chē)安全，对于胎侧明显受损或者胎冠被扎的损伤太大，都是不建议进行修补的。

部分(fēn)轮胎厂家规定：严格修复后，要降低限速等级

不同的轮胎厂家，关于补胎之后的速度规定也不一样。所谓的速度等级的话，就是我们轮胎侧面直接就能(néng)看得到的，是字母来说的。比如说225/55 R17 97V，这个字母V代表的就是这条轮胎**的时速是240km/h。原来是V就降级了，降到H了，210km/h。不少轮胎厂家明确指出，补过的胎要对限速等级进行降级，因為(wèi)我國(guó)高速限速120km/h了，即使降一个等级，也比120km/h的这个限速高得不少了，所以说上高速不用(yòng)太担心的，正常开就可(kě)以。

油罐車(chē)厂家：什么样的轮胎就不能(néng)修补了？

一般来说，只有(yǒu)胎面或是胎冠被扎的这些轮胎，才是可(kě)以修补的。普利司通官网也有(yǒu)写到：胎體(tǐ)、钢丝带束层的损伤是不能(néng)修补的，只有(yǒu)胎冠部分(fēn)的损伤是可(kě)以修补的。

影响轮胎安全的主要结构，是胎面和胎底间的帘布层，一般的子午線(xiàn)轮胎，帘布层是用(yòng)来保证轮胎强度、承受载荷以及保持轮胎稳定性的。它就好像房子里面的柱子一样，对整个房子的框架起支撑作用(yòng)。归根到底，影响轮胎安全性的主要结构，就是胎面和胎底之间的帘布层。而胎冠部分(fēn)的帘布层一般是五层，包括一层尼龙帘布、两层钢丝帘布、两层聚酯纤维帘布共计五层的帘布层。

胎冠直径6mm以下的损伤，基本上就不会影响帘布层的作用(yòng)了，对轮胎本身的结构影响就很(hěn)小(xiǎo)。扎进去超过6mm，可(kě)能(néng)对帘布层产生影响，而扎进去这个洞眼超过6mm的话，也就不行了，可(kě)能(néng)对帘布层的强度和结构就产生了一定的影响，虽然不是**的，但安全隐患大大增加。

这就好像咱们买了房子要装修的时候，要把个别墙砸掉的，调整一下屋内布局，咱们砸掉屋内非承重墙，那当然没问题了，要是你直接把承重墙给砸掉了，那你说说这房子危险不，就是这个类似的道理(lǐ)。

胎侧帘布层强度相对较差，较脆弱，而胎侧相对胎冠来说，帘布层的强度要差很(hěn)多(duō)，一般是1到2层，一旦受到损伤，就会影响轮胎高速时的工作稳定性了。同理(lǐ)，像是胎侧鼓包的轮胎，也是要立即更换的，极易爆胎。

目前**安全可(kě)靠的补胎方法是？开头我说过，除了轮胎本身的因素，补胎的方法也影响着补胎后轮胎的稳定性。蘑菇钉补胎是目前**安全可(kě)靠的补胎方法目前，常见的补胎方法其实有(yǒu)很(hěn)多(duō)，比如补胎液、穿胶条、贴片、蘑菇钉等等，价格也是三六九等。

但蘑菇钉补胎是目前**安全可(kě)靠的补胎方法，虽然很(hěn)贵但却**稳定，可(kě)以保证补完之后轮胎的高速行驶。

补过的轮胎相对比较脆弱，建议调换位置

不过，补过的轮胎毕竟有(yǒu)过损伤，和完好的轮胎相比性能(néng)还是要差一些，安全隐患也要大一些，因此，对补过的胎进行重新(xīn)安置也很(hěn)有(yǒu)必要。

比如说，前驱車(chē)的前轮被扎后补好，我个人建议是将这条轮胎换**后轮，同理(lǐ)，如果是后驱車(chē)的后轮补过，建议将补过的轮胎换**前轮，总之，尽量遠(yuǎn)离驱动轮就对了。

油罐車(chē)厂家总结：

轮胎只要按照规矩好好地去修补，上高速是没有(yǒu)什么问题的，开120码也是不用(yòng)担心的。但是补胎的位置、方法要符合规范。

轮胎是直接与地面接触的部件，它直接关乎着車(chē)上每一个人的安全，所以来不得半点马虎。另外，我们还要养成上高速之前检查轮胎的习惯，做到有(yǒu)备无患。